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密集上市中高级车成2011中国车市擎天柱

时间:2020-02-15 来源网站:南京汽车网
密集上市 中高级车成2011中国车市擎天柱

——2011中高级车市场格局分析

经过漫长的等待,《变形金刚3》即将上映。记忆中那个正义威猛、力挽狂澜的“擎天柱”,又将出现在我们眼前。

擎天柱者,有大担当也。当今的中国车市,经济型车销售惨淡、豪华车苦撑困局,而中高级车正凭借强劲的综合实力,成为拯救低迷车市的“擎天柱”。

遭遇“七年之痒”的中国车市,面临着空前的困难:油价高企、宏观调控、用车成本激增……这注定了“擎天柱”的拯救之路,绝不亚于电影里里演绎的那样曲折。

曾经的雅阁时代,加价流行,经销商发愁的只是车源;曾经的凯美瑞时期,一度“没有竞争对手”,一款车撑起一个车厂;曾经的马6,仅靠操控性,一招鲜吃遍天……不过,进入2011年后,这一格局发生了历史性的逆转:韩系贴身肉搏,欧系加码再战,本土品牌冲锋陷阵,日系固守大营……中高级车新一轮的鏖战,使“王者”时代成为记忆,取而代之的是“诸侯”争霸——起亚K5、第八代索纳塔、全新帕萨特、新迈腾B7L、标致508、雪佛兰迈锐宝等重磅车型争锋登场。而在此之前,中高级车市从未有过如此大规模、高频率的上市场景。

与此同时,在增速放缓、豪车下压、SUV强势分羹的不利局面下,被厂商寄予厚望的中高级车,已进入了新的“被”洗牌期。如何在强手如林的中高级车市中脱颖而出?对此,巨头们可谓八仙过海,各显神通——新车战、价格战、服务战此起彼伏,相互交错。陡增的车型资源共同瓜分同一块市场,销量的提升压力必将促使价格战更加血腥。这场史无前例的“世界大战”,几乎涉及所有主流品牌厂家。谁都明白,没有人输得起这场战争。

上市时间的集中、上市速度的加快、上市频率的紧凑……这一场“集体舞”充分表明:“车市擎天柱”——中高级车已开始进入史上最活跃期,进入“诸侯割据”的加速期和成熟期。

烽火连天,硝烟弥漫。为争夺中高级车市场,各大巨头不惜将手中所有车型资源倾囊而出,大有孤注一掷的气势,令竞争更具惨烈与悲壮色彩。

从这个意义上讲,群雄逐鹿的中高级车市场,没有“王者”,只有“诸侯”,“擎天柱”的拯救之路将备受关注。

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