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雷克萨斯誓夺中级豪华车市场

时间:2020-02-15 来源网站:南京汽车网
雷克萨斯誓夺中级豪华车市场

  记者从雷克萨斯内部获悉,今年1至10月,雷克萨斯国内经销店的数量已从45家猛增至55家,扩张速度达20%以上;9月初,雷克萨斯推出了第一款3.0L以下的车型、也是专为中国市场打造的车型——ES240,并且得到了良好的市场反映。这一切都表明,雷克萨斯一改往日的产品策略,开始向对手们“盘踞”已久的中级豪车市场发起冲锋。

  ES240“轻装上阵”反响热烈

  “我们经销商期盼已久的小排量车型终于来了,上市两个月,ES240的订单已超过了200辆,这款车型的市场表现比我们的预期要好很多,现在已占我们总销量的四成以上。”深圳龙华雷克萨斯市场部负责人兴奋地向记者表示。

  随着中国经济的增长,豪华车市场也在进一步扩大,中级豪华车市场增长尤为明显。中国目前3.0排量以下的车型占整体豪华车市场77%左右,比去年新消费税政策实施前增长了10%。雷克萨斯拿出ES240这款车型的用意很明显:用最畅销的产品系列攻占市场。ES系列是雷克萨斯历史上最成功、销量最高的车型之一,就目前来看,ES系列不仅是雷克萨斯全球主力车型,也是在中国市场的主力车型,其销量占该品牌所有车型销量的60%以上。

  ES240的上市只是大幕拉开一角,雷克萨斯将在不久的将来推出更多小排量豪华车产品,改变小排量与大排量目前2∶8的比例,逐步提高小排量产品的比重。丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理野崎松寿曾在采访中表示,雷克萨斯有兴趣将HS250h油电混合动力车型拿到中国市场来,希望给中国消费者更多的选择。

  低调扩张 渠道扩容

  雷克萨斯2004年进入中国,曾经创造了连续3年增长100%的“神话”,但从去年9月1日起,国家出台针对汽车的新消费税政策,3.0L以上至4.0L(含4.0L)的乘用车,税率由15%上调至25%,排量在4.0L以上的乘用车,税率由20%上调至40%,在ES240上市之前,雷克萨斯在中国市场排量最小的车型只有3.0L,雷克萨斯因此成为上半年中国市场销量下跌的豪华品牌,初尝冷滋味。

  新消费税调整后,中国豪华车市场小于3.0L的车型销量上升了26.3%,大于3.0L的车型销量下降了28%,这个时期也成为了雷克萨斯的冷静期和“盘整”期。为了收复失地,重树江湖地位,截至目前雷克萨斯已在全国44个城市有55家经销店,并且还有15家经销商获得批准,正在筹建当中,经销店总数将达70家。这也标志着雷克萨斯掀起了全线扩张的浪潮。

  2008年奔驰在华销量为38700辆,雷克萨斯为31500辆,而奔驰有126家经销商,雷克萨斯仅为45家。有业内人士分析,雷克萨斯扩张网络后,销量提升,再现高速增长不是难事。

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